К кубку конфедераций — 2017 аэропорт запустит систему контроля за движением пассажиров

Официально система начнет работать 17 июня, к кубку конфедераций — 2017

Перед современными it-технологиями стоит задача ускорить и оптимизировать выполнение различных процессов и процедур, исключить из них человеческий фактор. От общемировой тенденции автоматизации не отстают и российские аэропорты. Так, московский аэропорт Домодедово в мае этого года начал тестирование системы контроля доступа пассажиров при входе в зону предполетного досмотра.

Система Passenger Access Control (РАС) — это разработка международной IT-компании SITA, имеющей штаб-квартиру в Швейцарии. Технология призвана оптимизировать и ускорить процесс прохождения пассажиров в зоны предполетного досмотра и таможенно-паспортного контроля.

В рамках тестирования пассажирам международных рейсов при входе в зону предполетного досмотра нужно было пройти через автоматизированные турникеты, приложив к сканирующему устройству штрих-код посадочного талона. Обычно контроль посадочных талонов пассажиров выполняют визуально сотрудники аэропорта. В рамках тестирования этот этап автоматизировали. При этом система РАС при сканировании штрих-кода посадочного талона фиксирует время входа пассажира, определяет сектор вылета и проверяет статус рейса. Вся информация отобра­жается тут же, на экране, которым оборудован турникет. Всего при входе в галерею международных воздушных линий было установлено 16 турникетов с системой РАС — в секторах А и В.

На внутренних рейсах тестировался немного другой процесс обслуживания. Пассажиры, путешествующие внутри страны, при входе в зону предполетного досмотра должны были предъявить свой посадочный талон сотруднику службы авиационной безопасности, который сканировал штрих­код посадочного талона ручным устройством, также подключенным к системе РАС. На вопрос АТО, будут ли на внутреннем направлении установлены вышеупомянутые турникеты, в пресс-службе аэропорта ответили, что пока этот вопрос решается.

В целом данная технология должна позволить автоматизировать прохождение пассажиров в зону предполетного досмотра, тем самым увеличив пропускную способность. Также система РАС помогает определить нахождение пассажира в терминале, что особенно важно в тех случаях, когда авиапутешественник не пришел вовремя на посадку. В свою очередь авиакомпании могут запросить у аэропорта информацию о тех пассажирах, которые уже прошли или еще не прошли в зоны таможенного и предполетного досмотра. Таким образом, по мнению представителей аэро­порта Домодедово, ускорится поиск опаздывающих пассажиров в аэровокзале, что снизит вероятность задержки рейса по этим причинам.

Еще одно преимущество системы РАС — она не пропускает тех пассажиров, чей вылет назначен из другого сектора аэропорта, рейс которых уже был отправлен или вообще выполняется не из Домодедово. Рядом всегда будут находиться сотрудники аэропорта, которые помогут быстрее сориентировать пассажиров для прохода к нужной галерее вылета.

«Задача состоит в том, чтобы иметь полную информацию о том, что и где происходит в аэровокзале и как это влияет на обслуживание пассажиров и самолетов авиакомпаний. Мы стремимся исключить внешнее влияние на производственные процессы аэропорта, чтобы самолеты улетали вовремя и со стороны аэропорта все технологии выполнялись тоже вовремя», — сказал АТО пресс-секретарь московского аэропорта Домодедово Александр Власов.

Для того чтобы система РАС работала эффективно, предусмотрено 41 ручное устройство со сканером для агентов аэропорта, инспекторов безопасности, полиции и сотрудников таможни.

НЕТ — ПОСАДОЧНЫМ ТАЛОНАМ

Запуск системы в рабочую эксплуатацию намечен на 17 июня — к старту в России Кубка конфедераций по футболу — 2017. По информации пресс-службы Домодедово, ранее аэропорт успешно прошел проверку FIFA и оргкомитета чемпионата мира по футболу — 2018 на готовность инфраструктуры обеспечить на должном уровне встречи и проводы команд — участниц спортивных мероприятий.

Внедрение новой технологии в преддверии крупных международных соревнований позволит аэропорту проверить работу системы в условиях повышенного пассажиропотока, а также убедиться в готовности к проведению первого в России чемпионата мира по футболу. Ожидается, что пассажиропоток воздушной гавани во время ЧМ-2018 до­стигнет 4 млн пасс. Для сравнения: суммарный пассажиропоток Домодедово за 2016 г. составил 28,5 млн пасс.

Планируется, что в дальнейшем внедрение системы Passenger Access Control позволит аэропорту Домодедово отказаться от печати бумажных посадочных талонов, так как все считывающие устройства в аэровокзале распознают штрих-код, в том числе и с мобильных устройств.

Это станет возможным с внесением поправок в приказ Минтранса России от 25.07.2007 № 104, которые позволят использовать пассажирам посадочные талоны на мобильных устройствах в аэропортах с необходимой технической инфраструктурой. Как рассказал информационному агентству RNS министр транспорта России Максим Соколов, Минтранс рассчитывает в скором времени согласовать со всеми межведомственными органами изменения в приказе, позволяющие проходить досмотр в аэропортах по электронному билету через смартфон, и уже в августе утвердить эти изменения.

Со вступлением поправок в силу пассажирам при прохождении через турникет в аэропорту Домодедово достаточно будет приложить к сканеру штрих-код на мобильном устройстве или показать его агенту.

«Пассажиропоток аэропорта Домодедово растет, а путешественники все больше предпочитают самостоятельно регистрироваться на рейс, чтобы экономить свое время. Согласно исследованию SITA, уже в этом году 12% пассажиров будут использовать мобильные приложения для этой процедуры. Благодаря внедрению системы РАС мы сможем улучшить качество сервиса, сделав удаленную регистрацию, в том числе с помощью смартфонов, более простой и удобной. Кроме того, новое решение повысит уровень авиационной безопасности на территории аэровокзала», — сказал Олег Коршунов, руководитель проекта по внедрению РАС в Domodedovo Integration.

ВОЗМОЖНО, уже в ближайшем будущем можно БУДЕТ СКАНИРОВАТЬ посадочные ТАЛОНЫ С ЭКРАНОВ СМАРТФОНОВ.