Наша команда имеет большой опыт управления аэропортами, включая реализацию сложных структурных преобразований. Неоднократно участвовали в проектах развития аэропортов, предусматривающих привлечение финансирования, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнёрства.
Мы имеем возможность входить в реализацию проектов при любой форме сотрудничества: от разработки отдельных документов до непосредственного участия в работе органов управления аэропортом. При необходимости можем интегрировать своих экспертов в состав Совета директоров или выступать в качестве executives.
Развитие аэропорта опирается на состояние и перспективы мировой и национальной отрасли авиаперевозок, но и неразрывно связано с развитием территории и региональной экономики. Поэтому стратегическое планирование деятельности аэропортов должно основываться на целях операторов, учитывать отраслевые прогнозы и стандарты, а также согласовываться с планами и программами развития региона.
Разработка стратегического (генерального) плана (мастер-плана) аэропорта включает в себя:
Результат:
Cовместно с Точно.Системс
Безопасность полетов – главный приоритет любого сегмента гражданской авиации. Мы занимаемся разработкой систем управления безопасностью полетов для аэропортов (СУБП). Наша цель – это эффективное комплексное взаимодействие всех участников выполнения полетов и обслуживания ВС. Наша стратегия – это унификация СУБП в аэропортах и реализация концепции совместного принятия решений между аэропортом, перевозчиком, органами ОВД, операторами обслуживания и государственными органами.
Результат:
Операционная эффективность является одним из важных показателей деятельности аэропорта и качества его управления.
Внедрение комплексных систем управления позволяет не только оптимизировать численность и повысить производительность труда, но и сформировать новые ценности у сотрудников, замотивировать их на постоянные улучшения деятельности компании и рост ее прибыльности. Системы lean-менеджмент / бережливого производства / TPS основываются на том, что главная цель компании – удовлетворение потребностей клиента, поэтому повышение качества обслуживания пассажиров является неотъемлемой частью данной услуги.
Результат:
Процесс обслуживания пассажиров — это совокупность десятков и сотен отдельных операций. А построение системы качества обслуживания пассажиров - сложная и кропотливая работа.
Высокий уровень качества обслуживания пассажиров, это не просто имидж и репутация аэропорта, это – создание преимущества над конкурентами, которое является залогом долгосрочных стабильных отношений всех участников процесса: операторов, перевозчиков, концессионеров.
Результат:
Источником увеличения доходов любого аэропорта, является эффективное развитие авиационной и неавиационной коммерческой деятельности.
В рамках развития авиационного маркетинга мы готовы произвести мониторинг удовлетворенности перевозчиков, прогноз пассажиропотока, подготовку персональных коммерческих предложений. Проработаем возможности субсидирования отдельных направлений, разработаем Положение о скидках. Более того, мы готовы взять на себя разработку алгоритмов оптимизации отношений с перевозчиками для повышения эффективности использования операционных ресурсов аэропорта.
Результат:
Помимо развития отношений с перевозчиками мы готовы разработать и реализовать перечень мер по увеличению неавиационных доходов используя инструменты оптимизации планировочных решений аэропорта, а также перераспределения потоков вылетающих и прилетающих пассажиров в терминалах.
Результат:
Поскольку аэропорты являются естественными монополистами, их закупочная деятельность подлежит регулированию в соответствии с Федеральным законом «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» от 18.07.2011 №223-ФЗ. Несмотря на то, что это - федеральный закон, в нем имеются недоработки, которые позволяют техническому персоналу компании обходить ограничения. Мы готовы помочь руководству / собственникам аэропорта сделать закупочную деятельность более эффективной. Возможны разные формы сотрудничества, вплоть до прямого включения представителей «Рэдиум Аэро» в закупочную комиссию.
Результат:
Развитие аэропорта опирается на состояние и перспективы мировой и национальной отрасли авиаперевозок, но и неразрывно связано с развитием территории и региональной экономики. Поэтому стратегическое планирование деятельности аэропортов должно основываться на целях операторов, учитывать отраслевые прогнозы и стандарты, а также согласовываться с планами и программами развития региона.
Разработка стратегического (генерального) плана (мастер-плана) аэропорта включает в себя:
Результат:
Cовместно с Точно.Системс
Безопасность полетов – главный приоритет любого сегмента гражданской авиации. Мы занимаемся разработкой систем управления безопасностью полетов для аэропортов (СУБП). Наша цель – это эффективное комплексное взаимодействие всех участников выполнения полетов и обслуживания ВС. Наша стратегия – это унификация СУБП в аэропортах и реализация концепции совместного принятия решений между аэропортом, перевозчиком, органами ОВД, операторами обслуживания и государственными органами.
Результат:
Операционная эффективность является одним из важных показателей деятельности аэропорта и качества его управления.
Внедрение комплексных систем управления позволяет не только оптимизировать численность и повысить производительность труда, но и сформировать новые ценности у сотрудников, замотивировать их на постоянные улучшения деятельности компании и рост ее прибыльности. Системы lean-менеджмент / бережливого производства / TPS основываются на том, что главная цель компании – удовлетворение потребностей клиента, поэтому повышение качества обслуживания пассажиров является неотъемлемой частью данной услуги.
Результат:
Процесс обслуживания пассажиров — это совокупность десятков и сотен отдельных операций. А построение системы качества обслуживания пассажиров - сложная и кропотливая работа.
Высокий уровень качества обслуживания пассажиров, это не просто имидж и репутация аэропорта, это – создание преимущества над конкурентами, которое является залогом долгосрочных стабильных отношений всех участников процесса: операторов, перевозчиков, концессионеров.
Результат:
Источником увеличения доходов любого аэропорта, является эффективное развитие авиационной и неавиационной коммерческой деятельности.
В рамках развития авиационного маркетинга мы готовы произвести мониторинг удовлетворенности перевозчиков, прогноз пассажиропотока, подготовку персональных коммерческих предложений. Проработаем возможности субсидирования отдельных направлений, разработаем Положение о скидках. Более того, мы готовы взять на себя разработку алгоритмов оптимизации отношений с перевозчиками для повышения эффективности использования операционных ресурсов аэропорта.
Результат:
Помимо развития отношений с перевозчиками мы готовы разработать и реализовать перечень мер по увеличению неавиационных доходов используя инструменты оптимизации планировочных решений аэропорта, а также перераспределения потоков вылетающих и прилетающих пассажиров в терминалах.
Результат:
Поскольку аэропорты являются естественными монополистами, их закупочная деятельность подлежит регулированию в соответствии с Федеральным законом «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» от 18.07.2011 №223-ФЗ. Несмотря на то, что это - федеральный закон, в нем имеются недоработки, которые позволяют техническому персоналу компании обходить ограничения. Мы готовы помочь руководству / собственникам аэропорта сделать закупочную деятельность более эффективной. Возможны разные формы сотрудничества, вплоть до прямого включения представителей «Рэдиум Аэро» в закупочную комиссию.
Результат: