Полезные решения
для аэропорта
для тех, кто занимается развитием аэропортов
примите участие, станьте соискателем лучших идей
Полезные решения
для аэропорта
для тех, кто занимается развитием аэропортов
примите участие, станьте соискателем лучших идей
Наша команда имеет большой опыт управления аэропортами, включая реализацию сложных структурных преобразований. Неоднократно участвовали в проектах развития аэропортов, предусматривающих привлечение финансирования, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнёрства.
Мы имеем возможность входить в реализацию проектов при любой форме сотрудничества: от разработки отдельных документов до непосредственного участия в работе органов управления аэропортом. При необходимости можем интегрировать своих экспертов в состав Совета директоров или выступать в качестве executives.
Развитие аэропорта опирается на состояние и перспективы мировой и национальной отрасли авиаперевозок, но и неразрывно связано с развитием территории и региональной экономики. Поэтому стратегическое планирование деятельности аэропортов должно основываться на целях операторов, учитывать отраслевые прогнозы и стандарты, а также согласовываться с планами и программами развития региона.
Разработка стратегического (генерального) плана (мастер-плана) аэропорта включает в себя:
Результат:
Cовместно с Точно.Системс
Безопасность полетов – главный приоритет любого сегмента гражданской авиации. Мы занимаемся разработкой систем управления безопасностью полетов для аэропортов (СУБП). Наша цель – это эффективное комплексное взаимодействие всех участников выполнения полетов и обслуживания ВС. Наша стратегия – это унификация СУБП в аэропортах и реализация концепции совместного принятия решений между аэропортом, перевозчиком, органами ОВД, операторами обслуживания и государственными органами.
Результат:
Операционная эффективность является одним из важных показателей деятельности аэропорта и качества его управления.
Внедрение комплексных систем управления позволяет не только оптимизировать численность и повысить производительность труда, но и сформировать новые ценности у сотрудников, замотивировать их на постоянные улучшения деятельности компании и рост ее прибыльности. Системы lean-менеджмент / бережливого производства / TPS основываются на том, что главная цель компании – удовлетворение потребностей клиента, поэтому повышение качества обслуживания пассажиров является неотъемлемой частью данной услуги.
Результат:
Процесс обслуживания пассажиров — это совокупность десятков и сотен отдельных операций. А построение системы качества обслуживания пассажиров - сложная и кропотливая работа.
Высокий уровень качества обслуживания пассажиров, это не просто имидж и репутация аэропорта, это – создание преимущества над конкурентами, которое является залогом долгосрочных стабильных отношений всех участников процесса: операторов, перевозчиков, концессионеров.
Результат:
Источником увеличения доходов любого аэропорта, является эффективное развитие авиационной и неавиационной коммерческой деятельности.
В рамках развития авиационного маркетинга мы готовы произвести мониторинг удовлетворенности перевозчиков, прогноз пассажиропотока, подготовку персональных коммерческих предложений. Проработаем возможности субсидирования отдельных направлений, разработаем Положение о скидках. Более того, мы готовы взять на себя разработку алгоритмов оптимизации отношений с перевозчиками для повышения эффективности использования операционных ресурсов аэропорта.
Результат:
Помимо развития отношений с перевозчиками мы готовы разработать и реализовать перечень мер по увеличению неавиационных доходов используя инструменты оптимизации планировочных решений аэропорта, а также перераспределения потоков вылетающих и прилетающих пассажиров в терминалах.
Результат:
Поскольку аэропорты являются естественными монополистами, их закупочная деятельность подлежит регулированию в соответствии с Федеральным законом «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» от 18.07.2011 №223-ФЗ. Несмотря на то, что это - федеральный закон, в нем имеются недоработки, которые позволяют техническому персоналу компании обходить ограничения. Мы готовы помочь руководству / собственникам аэропорта сделать закупочную деятельность более эффективной. Возможны разные формы сотрудничества, вплоть до прямого включения представителей «Рэдиум Аэро» в закупочную комиссию.
Результат:
Развитие аэропорта опирается на состояние и перспективы мировой и национальной отрасли авиаперевозок, но и неразрывно связано с развитием территории и региональной экономики. Поэтому стратегическое планирование деятельности аэропортов должно основываться на целях операторов, учитывать отраслевые прогнозы и стандарты, а также согласовываться с планами и программами развития региона.
Разработка стратегического (генерального) плана (мастер-плана) аэропорта включает в себя:
Результат:
Cовместно с Точно.Системс
Безопасность полетов – главный приоритет любого сегмента гражданской авиации. Мы занимаемся разработкой систем управления безопасностью полетов для аэропортов (СУБП). Наша цель – это эффективное комплексное взаимодействие всех участников выполнения полетов и обслуживания ВС. Наша стратегия – это унификация СУБП в аэропортах и реализация концепции совместного принятия решений между аэропортом, перевозчиком, органами ОВД, операторами обслуживания и государственными органами.
Результат:
Операционная эффективность является одним из важных показателей деятельности аэропорта и качества его управления.
Внедрение комплексных систем управления позволяет не только оптимизировать численность и повысить производительность труда, но и сформировать новые ценности у сотрудников, замотивировать их на постоянные улучшения деятельности компании и рост ее прибыльности. Системы lean-менеджмент / бережливого производства / TPS основываются на том, что главная цель компании – удовлетворение потребностей клиента, поэтому повышение качества обслуживания пассажиров является неотъемлемой частью данной услуги.
Результат:
Процесс обслуживания пассажиров — это совокупность десятков и сотен отдельных операций. А построение системы качества обслуживания пассажиров - сложная и кропотливая работа.
Высокий уровень качества обслуживания пассажиров, это не просто имидж и репутация аэропорта, это – создание преимущества над конкурентами, которое является залогом долгосрочных стабильных отношений всех участников процесса: операторов, перевозчиков, концессионеров.
Результат:
Источником увеличения доходов любого аэропорта, является эффективное развитие авиационной и неавиационной коммерческой деятельности.
В рамках развития авиационного маркетинга мы готовы произвести мониторинг удовлетворенности перевозчиков, прогноз пассажиропотока, подготовку персональных коммерческих предложений. Проработаем возможности субсидирования отдельных направлений, разработаем Положение о скидках. Более того, мы готовы взять на себя разработку алгоритмов оптимизации отношений с перевозчиками для повышения эффективности использования операционных ресурсов аэропорта.
Результат:
Помимо развития отношений с перевозчиками мы готовы разработать и реализовать перечень мер по увеличению неавиационных доходов используя инструменты оптимизации планировочных решений аэропорта, а также перераспределения потоков вылетающих и прилетающих пассажиров в терминалах.
Результат:
Поскольку аэропорты являются естественными монополистами, их закупочная деятельность подлежит регулированию в соответствии с Федеральным законом «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц» от 18.07.2011 №223-ФЗ. Несмотря на то, что это - федеральный закон, в нем имеются недоработки, которые позволяют техническому персоналу компании обходить ограничения. Мы готовы помочь руководству / собственникам аэропорта сделать закупочную деятельность более эффективной. Возможны разные формы сотрудничества, вплоть до прямого включения представителей «Рэдиум Аэро» в закупочную комиссию.
Результат:
Разработка стратегического инвестиционного проекта «Аэрополис Пулково»
Разработка Руководства по обработке грузов и почты.
Оптимизация удаленной поддержки пассажиров.
Разработка Технического задания для проектирования второй очереди пассажирского терминала.
Экспертная оценка состояния производственной базы.
Технологическое проектирование строительства грузового терминала (стадия П).
Актуализация финансовой модели проекта строительства аэропорта «Омск-Фёдоровка»
Реинжиниринг производственных процессов, разработка стратегии развития и системы мотивации
Оптимизация модели корпоративного управления
Комплексная технологическая и финансовая оптимизация текущей деятельности
Корректировка планов развития аэропорта
Запуск операционной деятельности ООО «ТЗК Омск (Центральный)»
Оптимизация планировочных решений пассажирского терминала аэропорта г. Волгоград
Разработка мастер-плана аэропорта и логистики строящегося терминала. Изменение базовых параметров реконструкции аэродрома
Проект оснащения аэропорта г. Атамурат (Туркмения)
Участие в разработке генерального плана и конфигурации терминалов аэропорта Краснодара
Бизнес-план проекта «Строительство и эксплуатация аэропорта «Омск-Фёдоровка»
Постановка процесса бюджетирования
Организация передачи акций ОАО «Омский аэропорт» в собственность Омской области
Концепция создания мультимодального транспортного узла на территории Омской области
Концепция строительства аэропорта «Омск-Фёдоровка»
