Автор: Стивен Томпсон

Почти каждый, кто приезжает в Париж в первый раз, стремится побывать в Лувре и увидеть «Мону Лизу» кисти Леонардо да Винчи. Стремление узнать как можно больше об искусстве и истории города является одним из первоочередных для потребителей культурных ценностей, устремляющихся ко все новым местам «охоты». И путешественники все чаще и чаще обнаруживают, что теперь для того, чтобы провести свою «ночь в музее», им даже не нужно покидать здание аэропорта.

«Логично, что в самом большом аэропорту Парижа будет представлена часть богатейшего культурного наследия города, — объясняет Анн де Тюренн, руководитель проекта нового музея Espace Musees, открытого оператором Aeroports de Paris в конце 2012 г. в аэропорту Шарль-де-Голль. — Многие прилетают в Париж, чтобы походить по музеям. Теперь они могут увидеть коллекции своих любимых музеев в самом аэропорту. Пассажиру наверняка будет приятно потратить оставшееся до вылета время на культурную программу столь высокого качества.

С нашей точки зрения, аэропорт, оказывающий такую услугу, приносит больше удовлетворения своим пассажирам и делает это самым инновационным образом. Пассажиры крайне положительно отреагировали на появление музея. Сначала возникало удивление от того, что такие шедевры (а это оригиналы полотен) находятся в неожиданном месте, но затем чары искусства брали верх.

Мы получили самые благоприятные от­клики, которые вполне соответствуют нашим замыслам — развлекать людей, просвещать их и пропагандировать французское культурное наследие».

Aeroports de Paris — не первый оператор, разместивший в аэропорту музей. В некоторых аэропортах музеи существуют давно.

Так, филиалу голландского Государственного музея Rijksmuseum в аэропорту Схипхол в Амстердаме уже более десяти лет. Филиал является совместным предприятием аэропорта и Rijksmuseum и, открывшись в декабре 2002 г., стал первым аэропортовым музеем, расположенным за пунктом паспортного контроля.

А история музея в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO Museum) началась еще в далеком 1980 г. Посте­пенно музейные площади расширились: единственный скромный экспозиционный зал превратился в более чем 20 выставочных галерей, разбросанных по всему аэропорту. Теперь в SFO Museum проходит более 40 выставок в год.

Возникает вопрос: почему все большее число аэропортов выделяют свои площади под музеи и тратят на их содержание время (и деньги), не получая взамен каких-либо ощутимых финансовых выгод?

«Музей Rijksmuseum Schiphol — это наш важнейший актив, — с улыбкой отвечает Отто Амбагтсхеер, директор департамента торговли аэропорта Схипхол. — Он дает миллионам путешественников возможность приобщиться к настоящему искусству во время их кратковременного пребывания в аэропорту. Даже миллионы транзитных пассажиров, для которых Нидерланды не являются страной назначения, могут прикоснуться к голландской культуре, не выходя из аэропорта, причем совершенно бесплатно!»

Музею в международном аэропорту Инчхон, расположенном в Сеуле, столице Южной Кореи, уже около пяти лет. Представитель отдела связей с общественностью Бора Ли поясняет, что современные пассажиры ожидают от аэропорта большего, и собственный музей аэропорта представляет собой часть его добавлен­ной стоимости. «В наши дни спектр услуг, оказываемых аэропортом, существенно расширился, — говорит Ли. — Пассажиры ожидают теперь не только быстрого и удобного авиасообщения, но и ряд других услуг, которые ранее не считались значимыми. Это, например, шопинг, развлечения и культурная программа.

Все большее число людей хотело бы с пользой проводить время ожидания в аэропорту. Я заметил, что пассажиры, в особенности транзитные, хотят во время своего пребывания здесь ознакомиться, так сказать, со сжатой версией национальной культуры.

Музеи — это именно те заведения, которые могут удовлетворить эту потребность, наглядно представляя вниманию людей всех возрастов и национальностей информацию о культуре и истории страны. Именно по этой причине многие аэропорты размещают у себя музеи. Они есть, например, в аэропортах Сан-Франциско, Париж Шарль-де-Голль и Схипхол».

Несмотря на то что прямой прибыли музеи не приносят, они все же могут приносить косвенную финансовую выгоду. Одной из причин создать собственный музей для аэропорта может стать конкуренция с близлежащим аэропортом.

«Доступ на наши выставки, дополнительные экспозиционные программы и связанные с ними публикации предоставляются публике бесплатно, так что прямой прибыли от музея SFO аэропорт не имеет, — говорит Тим О’Брайен, ответственный за выставки в Сан-Франциско. — Однако многие пассажиры назвали наличие выставок и экспозиций одним из факторов выбора между тремя международными аэропортами, обслуживающими зону залива Сан- Франциско».

С этим согласен Огюстен де Романе, генеральный директор Aeroports de Paris: «Дает ли музей финансовую прибыль? Нет. Но аэропорты постоянно конкурируют друг с другом. Транзитные пассажиры выбирают свои стыковочные рейсы с пересадкой в одном из нескольких хабов Европы, например Париж (CDG), Хитроу или Франкфурт, поэтому парижские аэропорты должны быть самыми привлекательными и гостеприимными».

Музей истории Международного аэропорта Шереметьево открыт в 2009 г. в месть 50-летия аэропорта. Двери музея ежедневно открыты для пассажиров, гостей и сотрудников аэропорта. Особое внимание уделяется посещению детских групп и ветеранов авиации.

В оригинально оформленном помещении площадью 500 м2 по частицам воссоздано уникальное прошлое аэропорта Шереметьево, представлено настоящее и перспективы будущего. В экспозиции просматриваются целые вехи развития крупнейшего аэропорта и нашей страны.

Фонды музея насчитывают более двух тысяч экспонатов, рассказывающих об истории и деятельности Шереметьево — первый генеральный план и знамя предприятия, исторические авиа- и метеоприборы, ключ от Шереметьево-2 (ныне Терминал F) и легендарная цифра «2» с его фасада, исторические документы, редкие фотоизображения, фирменные коллекции значков аэропорта и авиакомпаний, полиграфическая продукция 60-80-х гг. XX в.

Отдельная часть экспозиции посвящена первому пассажирскому рейсу в Шереметьево, ключевым авиакомпаниям. Посетители могут увидеть срез искусственного покрытия ВПП в натуральную величину, модели аэродромной техники и спецтранспорта, форменную одежду сотрудников аэропорта разных исторических периодов. Гордостью музея является модель самолета Ту-114 и оригинальная форма командира воздушного судна времен первого рейса, выполненного в Шереметьево.

Из окон музея открывается захватывающий вид на летное поле аэропорта. Сделать отличный кадр взлетающего самолета смогут и профессиональные фотографы и пассажиры, ожидающие свой рейс.

Особо важно отметить, что музей — интерактивная многофункциональная площадка для встреч и различных мероприятий. Разделение пространства продумано до мелочей: среди 13 различных функциональных зон есть и зал для пресс-конференций, и библиотека, и выставочная зона, и специальная зона, в которой выставлены награды и трофеи аэропорта за многолетнюю историю, и сувенирная лавка (стилизована под легендарный магазин «Березка»), кафе с видом на летное поле и др.

В настоящее время в музее проходят экскурсии для различных категорий посетителей: сотрудников, их детей, учащихся профильных учебных учреждений, воспитанников детских домов и интернатов и т. д., экскурсии для пассажиров (по предварительной договоренности) и СМИ, адаптационные семинары для вновь принятых на работу в ОАО «МАШ», мероприятия различного характера — как публичные, так и корпоративные.

По мнению аэропорта, музей — это живой организм, он должен развиваться и наполняться энергией людей, занятых общим и любимым делом. Это «лицо» компании, которое отражает наиболее важные, ценные и яркие моменты деятельности, связующее звено между прошлым предприятия и его будущим. Для российских и зарубежных пассажиров — это возможность узнать больше об истории отечественной гражданской авиации и приобщиться к национальной культуре.
Анна Захаренкова, начальник Центра общественных связей Международного аэропорта Шереметьево

Амбагтсхеер также добавляет, что в 2011 г. в Схипхоле был открыт музейный магазин «Голландские мастера», предлагающий сувениры на тему экспонатов Rijksmuseum.

Подход аэропорта Сан-Франциско позволяет пассажирам потреблять культуру порционно. В аэропорту представлено большое количество тематических экспозиций: например, можно посетить выставку паназиатской керамики, эволюции сувенирной продукции для путешественников, истории и дизайна чемоданов, морской тематики, а также ознакомиться с искусством местных художников, кото­рые создают свои творения из городского мусора.

В художественных фотогалереях аэропорта сейчас представлены экспозиции на самые разные темы: от сельских пейзажей Англии до жизни в период великой депрессии в США.

Кроме того, тематические выставки проводятся в музее авиации и библиотеке, размещенных в отреставрированном холле здания терминала 1937 г. В настоящее время это выставка старых образцов униформы летного персонала United Airlines и гидросамолетов Pan American Airways.

«Поскольку экспозиции расположены в каждом терминале как до, так и после паспортного контроля, то все наши посетители имеют возможность посетить выставки самой разнообразной тематики, — добавляет О’Брайен. — Для каждой вы­ставки характерен исчерпывающий тему формат представления экспонатов, но наши кураторы понимают, что специфика выставки, расположенной в таком особом месте, отличается от традиционной, характерной для обычного музея или галереи.

Такой подход при организации позволяет получать одинаковое удовольствие от экспозиции и искушенным в теме выставки эстетам, и новичкам, вне зависимости от того, проводят ли они на ней всего пятнадцать минут или же несколько часов».

Однако не содрогаются ли от мысли о часами бродящих по музеям людях аэропортовые ретейлеры, желающие получить доход за счет пассажиров, не знающих, как убить лишнее время?

«Хоть я и не могу говорить от имени всех работающих в аэропорту концессионеров, но те из них, чьи торговые точки расположены около наших экспозиций, и с кем мы постоянно общаемся, относятся к соседству с ними положительно, — говорит О’Брайен. — У нас нет оснований полагать, что кто-либо из ретейлеров в аэропорту считает выставки фактором, отвлекающим пассажиров от посещения кафе и магазинов.

По сути, все указывает на то, что музейные экспозиции повышают настроение у посетителей Сан-Франциско. Пассажиры прибывают в аэропорт заранее и гораздо чаще заходят в магазины и рестораны, оставляя там больше денег, чем посетители других аэропортов, сравнимых с нашим».

Если вернуться в CDG, то его музей, расположенный в зоне вылета, словно предлагает попрощаться с Парижем, прежде чем идти на посадку в самолет.

«Из опыта мы знаем, что наличие музея в терминале аэропорта словно добавляет красок в его ауру, — говорит де Тюренн. — Музей создает в аэропорту сильную атмосферу современного Парижа со всем, что он значит в мире моды и гастрономии. Таким образом, музей дополняет предла­гаемый ретейлерами ассортимент услуг, а не конкурируете ними».

Решение о создании музея в аэропорту Толмачёво (г. Новосибирск) принято с целью популяризации истории авиационного транспорта и сохранения традиций отечественной авиации. В настоящий момент в Толмачёво установлены два легендарных отечественных авиалайнера: Ту-154 и Ил-8б.

Памятник Ту-154, ставшему одним из самых массовых реактивных пассажирских самолетов в истории отечественной гражданской авиации, установлен на подъезде к аэропорту и открыт для всеобщего обозрения с июля 2012 г. Он стал первым экспонатом музея авиации аэропорта.

Первый этап работ по подготовке самолета- музея Ил-8б завершился в ноябре 2013 г. — тогда самолет был отбуксирован с перрона и установлен на постоянное место стоянки. Сейчас доступ к лайнеру закрыт — ведутся реставрационные работы. После завершения реставрации самолет будет открыт для посетителей. Пассажиры и гости аэропорта смогут побывать в салоне и кабине первого советского широкофюзеляжного лайнера. Планируется, что внутри салона Ил-86 будут экспонироваться вещи, связанные с историей авиации: фотографии, расписания, буклеты, билеты, бортовая посуда и т. д. Точная дата открытия музея пока неизвестна. Это зависит от того, какая именно концепция развития музея будет принята.

Ирина Шавшина, пресс-секретарь ОАО «Аэропорт Толмачево»

Музей в Схипхоле также улучшает общее впечатление пассажиров от аэропорта, не отвлекая их от посещения магазинов, кафе и ресторанов.

«Ретейлеры Схипхола удовлетворены общим уровнем качества, который аэропорт обеспечивает для своих пассажиров, — добавляет Амбагтсхеер. — Такие заведения как музей Rijksmuseum предлагают пассажирам уникальный опыт, который будет стимулировать их желание воспользоваться услугами Схипхола. Кроме того, они повышают активность людей, побуждая их заходить в магазины и рестораны во время пребывания в аэропорту».

«В Инчхоне музей не является единственным аттракционом, „отвлекающим“ пассажиров от шопинга и еды. Здесь есть много мест для релаксации, например, массажные кресла, — говорит Ли. — В терминале также имеются зона для работы с ПК, бесплатные душевые и спальные места. Наша коммерческая деятельность является успешной даже при наличии этих удобств».

Таким образом, хотя аэропортовые музеи не являются прямыми источниками дохода и отвлекают пассажиров от трат остатков инвалюты в магазинах и ресторанах, все же очевидно, что наличие «культурной программы» приносит пользу, — хотя и менее ощутимую на первый взгляд, но более значимую.

И французский Шарль-де-Голль, и американский Сан-Франциско утверждают, что в условиях конкуренции с другими аэропортами музей может стать решающим фактором для выбора аэропорта пассажиром, а Инчхон и Схипхол подчеркивают, что музеи улучшают общее мнение пассажира об аэропорте.

Наличие выбора является важным фактором для всех путешественников. Предоставляя пассажирам возможность для разнообразия впечатлений посетить музей, аэропорты повышают уровень своей привлекательности и улучшают настроение пассажиров в процессе пребывания в аэропорту. Ведь всем известно, что счастливые люди тратят больше денег.