Автор: Андрей Прозоров, директор по специальным технологиям безопасности группы «Астерос», к. ю. н.

Для обеспечения транспортной безопасности нужны современные подходы и высокотехнологичные системы

Обеспечение авиационной безопасности, то есть за­щиты гражданской авиации от незаконного вмешательства в ее деятельность, стало неотъемлемой частью работы авиакомпаний и аэропортов, а также госу­дарственных силовых структур.

Основные принципы обеспечения транспортной безопасности

Можно выделить два основных подхода к обеспечению авиационной безопасности — традиционный и перспективный. Первый развивался естественным образом как реакция государства и субъектов гражданской авиации на постоянное усиление и совершенствование угроз. Перспективный подход был сформулирован по мере того, как стали все более очевидны недостатки и непреодолимые ограничения традиционного.

Традиционный подход предполагает концентрацию главных ресурсов служб авиационной безопасности (САБ) и полиции на оперативном обнаружении диверсионно-террористических средств, а также веществ, материалов и изделий повышенной опасности, запрещенных к проносу на борт воздушного судна. При этом для досмотра пассажиров, их багажа, ручной клади, верхней одежды и личных вещей применяются специальные технические средства. В отдельных случаях используется ручной (тактильный) досмотр.

При традиционном подходе все внимание сосредоточено на материальных опасностях и все пассажиры в равной степени подозрительны как потенциальные злоумышленники. Понятно, что с ростом пассажиропотоков не способны совладать даже современные технические средства — на досмотр тратится слишком много времени, возникают очереди, которые сами по себе создают дополнительный риск как мишени для терактов. Современный подход предусматривает концентрацию основных сил службы авиационной безопасности на профайлинге (методе психологического тестирования) пассажиров, оперативном выявлении террористов и их пособников, лиц, находящихся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, отличающихся неадекватным поведением или находящихся в международном розыске. В данном случае основной упор делается на поведении пассажиров и реализуется комплексный подход к обеспечению безопасности, то есть дифференцированный профайлинг и дифференцированный досмотр.

Это означает, что для различных категорий граждан применяются различные системы психологических тестов и разные по глубине процедуры досмотра — от неконтактного досмотра пассажиров, их багажа, ручной клади, верхней одежды и личных вещей до тактильного досмотра и детального исследования содержимого вскрытого багажа и ручной клади.

При построении системы транспортной безопасности по первому принципу, как происходит в большинстве аэропортов мира, создается ряд формальных ограничений, вызывающих неудобства и требующих серьезных ресурсов САБ, чтобы отследить их выполнение, хотя реальный вклад в обеспечение авиационной безопасности в подавляющем большинстве случаев весьма сомнителен. Например, накладывается запрет проноса на борт воздушного судна жидкостей емкостью более 100 мл (запрет не распространяется на детское питание и лекарственные препараты), гелей, аэрозолей, а также маникюрных наборов и т. п. В некоторых аэропортах можно увидеть прозрачные коробки, заполненные изъятыми в ходе досмотра маникюрными ножницами и пилочками для ногтей, но всегда остается вопрос: если сотрудники САБ столь тщательно выискивают эти безобидные предметы, не упустят ли они из поля зрения что-то другое? Человеческие ресурсы всегда ограниченны, тогда как террористы разрабатывают все более изощренные способы совершения преступлений.

При построении системы транспортной безопасности по второму принципу, когда упор делается именно на выявлении подозрительных пассажиров, запрета на пронос на борт воздушного судна жидкостей, гелей, аэрозолей, а также маникюрных наборов нет. Практика развития системы транспортной безопасности, построенной по второму принципу, например, в аэропорту Бен-Гурион (Израиль) свидетельствует о ее более высокой эффективности, судя по отсутствию в течение длительного времени каких-либо чрезвычайных ситуаций.

В основу построения современной высокоэффективной системы транспортной безопасности, работающей по второму принципу, закладываются десять базовых технологий. Главная идея заключается в том, что основное внимание уделяется личности, то есть пассажиру. Тем не менее при этом досмотр багажа, ручной клади и личных вещей пассажиров осуществляется с особой тщательностью с использованием высокоэффективных специальных технических средств, например рентгенотелевизионных интроскопов с функцией автоматического детектирования взрывчатых веществ, компьютерных томографов и проч.

1. Технология детектирования следовых количеств веществ повышенной опасности

Технология детектирования следов (микроколичеств) веществ повышенной опасности, в том числе взрывчатки, наркотических средств, отравляющих, сильнодействующих, ядовитых веществ, а также веществ-прекурсоров, из которых могут быть изготовлены вещества повышенной опасности, является одной из главных в современной системе обеспечения транспортной безопасности и рассматривается в качестве альтернативы опасного для здоровья человека рентгеновского сканирования тела на предмет обнаружения запрещенных к проносу на борт воздушного судна веществ.

2. Технология профайлинга для оперативного психологического тестирования пассажиров и работников транспортного предприятия

Технология профайлинга для оперативного психологического тестирования пассажиров и работников транспортного предприятия может быть положена в основу системы автоматической фильтрации, работающей по принципу полиграфа. Она способна определять потенциальных подозреваемых, в том числе террористов, из числа десятков тысяч людей.

Рассматриваемая технология может быть представлена полностью автоматизированной системой, которая работает как детектор лжи, выявляя потенциальных террористов по изменению психологического и физиологического состояния человека. Система работает как робот, что исключает влияние человеческого фактора и возможный сговор контролера с проверяемым субъектом.

3. Современная информационная технология

Современная информационная технология закладывается в основу автоматизированной информационной системы (АИС) основных регистрационных данных граждан. Такая система должна объединять в себе банк данных национальной безопасности каждого государства о своих гражданах, оперативные сведения Интерпола, фотографии граждан, аудиозапись их голоса, видеозапись внешнего вида в полный рост, биометрические данные и т. д. Кроме того, АИС необходимо подключение к единой международной (мировой) базе данных граждан.

4. Современная технология IР-видеонаблюдения

Современная технология IP-видеонаблюдения на основе интеллектуальных цифровых видеокамер (со встроенной видеоаналитикой), распознающих тревожные события и сигнализирующих о них, высвобождает значительные ресурсы сотрудников служб безопасности, полиции, не требуя их постоянного слежения за видеомониторами. Установка IP-видеокамер не требует прокладки коаксиальных кабелей, размещения мониторов видеонаблюдения и систем управления. В них встроены сетевые платы, SMTP-серверы и web-серверы. Такие видеокамеры работают автономно, не нуждаются в подключении к персональным компьютерам, не требуют установки и настройки специальных про­грамм и иных средств. При этом информация от IР-видеокамер может передаваться на персональные компьютеры, мобильные телефоны, смартфоны сотрудников службы безопасности, полиции.

5. Технология специальной подготовки и тестирования персонала

Технология специальной подготовки и тестирования персонала включает тренинг сотрудников службы безопасности, в том числе ведомственной охраны, и контроль качества их деятельности. На основе средств современных информационных технологий создаются интеллектуальные автоматизированные системы подготовки и тестирования персонала. Они представляют собой тренажеры, обучающие специалистов САБ аэропорта адекватному реагированию на возникающие угрозы, слаженным оперативным действиям в чрезвычайных ситуациях. Автоматизированные системы подготовки и тестирования могут быть общими и специальными, в том числе для различных видов досмотрового оборудования. В их программы также заложены оценки уровня специальных знаний работников и их профессиональных навыков. Анализ информации, получаемой от рассматриваемых систем, позволяет разрабатывать стандарты безопасности и поддерживать их на высоком уровне.

6. Сочетание высоких технологий с психологией

Сочетание высоких технологий с психологией позволяет создавать системы, воздействующие на психоволевую устойчивость преступника и подавляющие ее. Такие системы обычно используют символы или образы, на которые обращают внимание (замечают, узнают) только террористы. Одна из их функций, например, выводить на стену здания аэропорта изображения близких родственников террористов, скрывающихся от правосудия, лидеров экстремистских организаций, известных членов преступных группировок.

Безусловно, подобный прием психологического воздействия является вторжением в частную жизнь граждан, что накладывает ограничения на его применение в ряде стран. Вместе с тем никаких ограничений не последует, если будет разработана специальная система образов для персональных автоматических тестов пассажиров, применяемых в технологии профайлинга (технология № 2).

7. Технология биометрической регистрации

Технология биометрической регистрации предполагает оформление биометрических карт, содержащих личные биометрические сведения о каждом пассажире. В настоя­щее время такие карты уже оформляются — и прежде всего для часто летающих VIP-персон. Биометрические карты делают для их владельцев полет более удобным и безопасным, а также исключают необходимость приезжать в аэропорт за несколько часов до вылета и проводить длительное время ожидания в очередях.

Биометрические карты имеют такие же размеры, как и кредитные кары. Информация с них считывается автоматически с помощью специальных сканеров. В будущем предполагается их связь с международным банком данных граждан. Они должны быть признаны во всем мире и действовать во всех аэропортах.

8. Детектирование предметов, скрытых в обуви

Технология детектирования предметов, скрытых в обуви и на лодыжках, исключает необходимость разуваться при досмотре. Применение сканеров обуви значительно повышает комфорт пассажиров, увеличивает скорость прохождения досмотра. В настоящее время сканеры обуви представляют собой металлодетекторы, способные обнаруживать только металлические предметы, например огнестрельное и холодное оружие, средства взрывания.

9. Технология видеоаналитики

Технология видеоаналитики — система программной логики, основанной на видеоанализе, позволяющая выделять наиболее важные моменты в поведении подконтрольных субъектов. Основные принципы, заложенные в основу аналитических алгоритмов:

• человек не может охватить всю информацию:
• человек никогда не сможет предусмотреть все проблемные ситуации;
• человек все равно ошибется.

Видеоаналитика построена по самообучающейся архитектуре, которая на основе предыдущей статистики поведения определяет, что является новым, необычным, особенным, непривычным в действиях контролируемых субъектов.

Как правило, криминальные события совершаются нестандартным путем, т. к. требуют специальных движений, специфических последовательностей действий. Они чаще всего сопровождаются психоэмоциональным возбуждением, что заставляет совершать нестандартные действия. Все это, а также любые новые изменения в кадре фиксирует видеоаналитика; кроме того, она дает возможность очень быстро просмотреть большие объемы записи, выделяя в них только достойные внимания моменты. Сотни часов укладываются в несколько минут аналитических кадров.

10. Технология видеоархивирования

Технология видеоархивирования позволяет персоналу службы безопасности быстро и эффективно осуществлять просмотр и анализ записанной ранее видео- и аудиоинформации. Ведение видеоархива является важнейшей задачей систем телевизионного наблюдения, ведь практически любому потребителю интересно видеть не только то, что происходит в данный момент на контролируемой территории, но и события за предыдущее время. Видеоархив управляет записью видео на долговременные носители, индексирует фрагменты по времени, источнику, причине записи (расписание, движение в камере, тревожный сигнал, фиксация лица) и обеспечивает удобный доступ к событиям. В большинстве современных систем функции видеоархива исполняет видеосервер, но для высоконагруженных и больших сетей существуют отдельные программно-аппаратные решения. Как правило, видеоархив имеет значительный дисковый объем, но при этом может сохранять данные и на внешние сетевые хранилища, исполняя роль индексатора видеоданных.